Sprickor i Horsehead, I-Beam eller stödram
Under oljeutvinning, problem som sättning av brunnsfundament, fundaments längsgående nivå som överskrider normalt område, icke-standardiserad installation avpumpenhet, eller dålig brunnsdrift och konstruktionstekniker kan leda till felinriktning och sprickbildning i utrustningen. Specifika områden som påverkas inkluderar hästhuvudet och anslutningspunkterna för I-balken och stödramen. Detta kan orsaka betydande förändringar i brunnens belastning, vilket påverkar oljeproduktionens effektivitet och kvalitet.
Mittlager och stjärtlagerfel
De främsta orsakerna till fel på mitt- och stjärtlager inkluderar:
1. Frågor relaterade till utrustningsinstallation och installationsteknik. Under installationen av balkpumpenheter, om installationen inte matchar designen eller faller utanför specificerade parametrar, vilket resulterar i stora skjuvkraftsskillnader med annan utrustning, kan det allvarligt påverka lagren och hindra deras normala drift.
2. Brist på korrekt underhåll av personal.
Vevstiftsfel (backing-out-fel)
Vevmekanismen förpumpenhetär primärt ansvarig för kraftöverföring och omvandling, och spelar en avgörande roll. När fel uppstår slutar oljeproduktionsutrustningen att fungera. Faktorer som påverkar vevtappens backning inkluderar: otillräckligt underhåll och reparation, slitage på bussningar (stort slitage) och vevslitage på axlarna. Felaktig installation av relaterade komponenter enligt föreskrifter kan öka skjuvkraftsskillnaden mellan gångbalk och vev, vilket leder till allvarliga vevstiftsfel.
Växellådans axelförskjutningsfenomen
Växellådans axelförskjutning är ett vanligt fel vid oljeutvinning. Det kan orsakas av överdriven skjuvvägg i pumpenheten, obalans i dess fundaments tvärgående nivå, förorening av olja i växellådan som leder till accelererat slitage på utrustningen, problem med ingrepp av mellanaxelns kugghjul, ingreppsproblem med ingående och utgående axelkugghjul och lagerskador.
Växellådans axelförskjutning kan vara relaterad till följande faktorer:
1. Rörelse av den stora remskivan på växellådan, med rörelsecykeln överensstämmande medpumpenhetkolvrörelse, vanligtvis inställd på 15-25mm per cykel.
2. Hörbara onormala stötljud från växellådan. Axelförskjutning åtföljs ofta av märkbara stötljud, även om det är värt att notera att stötljud inte alltid indikerar axelförskjutning och kan bero på växelfel.
3. Baserat på tidigare underhållserfarenhet inträffar ofta axelförskjutning i den interna höghastighetsaxeln, medan låghastighetsaxeln i allmänhet inte upplever detta problem.
Underlåtenhet att korrekt underhålla, hantera och vetenskapligt installera pumpenheten kan leda till olika onormala fenomen i växellådan, vilket resulterar i fel.
Vigor kommer att ge dig en pålitlig lösning. Kontakta oss påinfo@vigorpetroleum.com.
